Struktur Baja · Jembatan Rangka Baja Jembatan

Komposisi rangka baja

1. Klasifikasi: Menurut posisi geladak jembatan, dapat dibagi menjadi jembatan gelagar rangka geladak, melalui jembatan gelagar rangka, dan jembatan gelagar rangka ganda;

2. Komposisi: Terdiri dari rangka utama, sistem sambungan, sistem dek jembatan dan dek jembatan.

1) Rangka utama adalah struktur penahan beban utama dan menanggung beban vertikal. Truss utama terdiri dari akord atas dan bawah serta anggota web. Batang jaring dibagi menjadi batang miring dan batang vertikal; node dibagi menjadi node besar dan node kecil; jarak node mengacu pada jarak antar node.

2） Sistem koneksi

* 1. Klasifikasi: sistem koneksi vertikal dan sistem koneksi horizontal.

* 2. Fungsi: Hubungkan rangka utama agar struktur bentang jembatan menjadi struktur ruang yang stabil yang dapat menahan berbagai beban lateral.

* 3. Sistem koneksi longitudinal dibagi menjadi sistem koneksi longitudinal horizontal atas dan sistem koneksi longitudinal horizontal bawah; fungsi utamanya adalah untuk menahan beban horizontal horizontal, angin horizontal, gaya ayunan horizontal pada kendaraan dan gaya sentrifugal yang bekerja pada struktur bentang jembatan. Selain itu, akor didukung secara lateral untuk mengurangi panjang bebasnya di luar bidang.

* 4. Sistem koneksi horizontal dibagi menjadi bingkai portal jembatan dan koneksi horizontal tengah; fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan kekakuan torsi dari gelagar rangka baja. Sesuaikan gaya yang tidak rata dari dua gelagar utama atau dua sambungan longitudinal dengan benar.

3） Sistem dek jembatan

* 1. Komposisi: sistem sambungan antara balok longitudinal, balok silang dan balok longitudinal.

* 2. Cara transmisi gaya: beban pertama bekerja pada balok longitudinal, kemudian dari balok longitudinal ke balok, dan kemudian dari balok ke simpul rangka utama.

4） Dek jembatan adalah bagian untuk dilalui kendaraan dan pejalan kaki. Bentuk geladak jembatan mirip dengan jembatan gelagar baja dan jembatan gelagar komposit.

Skema dan karakteristik rangka utama

Rangka segitiga

◆ Batang jaring vertikal tidak disediakan saat pitchnya kecil, tetapi batang web vertikal dapat disetel saat pitchnya besar

◆ Chord memiliki spesifikasi yang lebih sedikit dan jumlah node yang besar, yang cocok untuk desain akhir dan mudah untuk dibuat dan dipasang

◆ Desain standar rel kereta api rentang menengah&# 39 di negara saya (L=48m ~ 80m) melalui jembatan gelagar rangka baja yang dilas dengan baut.

Rangka diagonal

◆ Batang web miring hanya berada di bawah tekanan atau tegangan

◆ Akor dan batang vertikal memiliki banyak spesifikasi, yang semuanya merupakan simpul besar.

Rangka web ganda

◆ Batang diagonal hanya menahan setengah dari gaya geser ruas

◆ Batang miring terkompresi pendek, yang bermanfaat bagi stabilitas kompresi dan tekuk

◆ Cocok untuk gelagar rangka baja bentang besar, seperti Wuhan, Jembatan Sungai Yangtze di Wuhan, dan desain standar kereta api&# 39 negara saya (L=96m ~ 120m) melalui jembatan gelagar rangka baja yang dilas dengan baut yang hanya didukung.

Truss kontinyu dan jembatan kantilever truss

Balok rangka kontinu

◆ Kekakuan vertikal dan lateral lebih besar daripada balok yang hanya ditopang, dan distribusi gaya internal lebih masuk akal

◆ Untuk jembatan dengan banyak lubang dengan bentang lebih dari 120m, akan lebih masuk akal untuk menggunakan balok rangka kontinu. Bahan baja dapat menghemat sekitar 8-10% dibandingkan dengan balok yang hanya didukung.

Tata letak struktural

◆ Jumlah durasi per sambungan adalah dua atau tiga durasi, jarang lebih dari lima durasi.

◆ Balok kontinu dua lubang harus dibuat dengan bentang yang sama.

◆ Rasio yang wajar untuk rentang ketiga lubang tersebut adalah 7: 8: 7. Demi keindahan, tata letak bentang yang sama sering digunakan.

◆ Tinggi balok: biasanya 1/7 ~ 1/8 dari rentang, dukungan dapat ditingkatkan dengan tepat.

Rangka kantilever

◆ Umumnya, rasio panjang cadik terhadap bentang jangkar adalah 1/4 ~ 1/3

◆ Rasio gabungan bentang ke bentang jangkar harus 1,1 ~ 1,4

◆ Ketinggian bagian bentang tengah dari balok gantung dan balok jangkar adalah sekitar 1 / 6,5 ~ 1/7 dari bentang

Shandong Hanpu Machinery Industrial Co., Ltd. adalah produsen perkakas listrik profesional yang mengintegrasikan R& D, produksi dan penjualan. Produk utama: kunci geser listrik, kunci pas torsi listrik, penguji torsi baut portabel, meter torsi aksial, meter gaya aksial, dll. Setelah lebih dari 20 tahun inovasi dan pengembangan, perusahaan sekarang memiliki 62 hektar kawasan industri dan 30.000 meter persegi produksi dan lokakarya penelitian dan pengembangan. Ini telah memperkenalkan sejumlah besar peralatan pemrosesan kelas atas yang dibuat di Swiss, Jerman, dan Jepang, dan telah menjadi basis produksi kunci pas listrik skala besar di Cina.

Kunci torsi listrik HANPU dirancang khusus untuk mengencangkan baut heksagonal dengan persyaratan torsi. Itu dilengkapi dengan pengontrol torsi dan torsi keluaran dapat disesuaikan dalam kisaran tertentu. Saat bekerja, nilai torsi perlu diatur terlebih dahulu. Saat kunci pas mencapai nilai torsi yang disetel, kunci pas otomatis berhenti.