Jembatan Gantung

Jembatan gantung, juga dikenal sebagai jembatan gantung, adalah jembatan bantalan beban kabel yang terdiri dari tiang, jangkar, suspender, dan struktur dek (balok kaku) dengan kabel suspensi (kabel besar) sebagai struktur bantalan beban utama. Terbuat dari kawat baja, saat ini struktur jembatan dengan kapasitas spanning terbesar.

Sejarah pengembangan jembatan gantung di dunia.

Pengembangan jembatan gantung dapat dibagi secara kasar menjadi: jembatan gantung kuno (sebelum abad ke-14 Mase), jembatan gantung modern (abad ke-14 Masekan hingga 1945), dan jembatan gantung modern (1945~).

Jembatan gantung kuno diwakili oleh Cina, dan jembatan gantung Cina kuno adalah prototipe jembatan gantung.

Jembatan gantung modern dibagi menjadi dua tahap. Sebelum 1883, itu adalah periode peletakan dasar, dan periode 1883 hingga 1945 adalah periode pengembangan. Pengembangan jembatan gantung modern telah diuntungkan dari dua pencapaian besar: satu adalah pembangunan Jembatan Brooklyn, yang telah menyempurnakan sistem dan struktur jembatan gantung modern dan modern; yang lain adalah munculnya teori defleksi, yang telah membuat jembatan gantung lebih ringan dan memiliki rentang kualitatif. Lompatan.

Pada tahun 1950, ketahanan angin jembatan mulai mendapat perhatian, dan jembatan gantung memasuki tahap pengembangan modern. Pada tahun 1966, Jembatan Severn yang dibangun di Inggris menggunakan girder kotak baja ramping datar alih-alih truss girder untuk pertama kalinya, yang menjadi arus utama pengembangan jembatan gantung kemudian.

Buatan jembatan gantung kelas dunia China

Pada tahun 1995, Jembatan Teluk Shantou selesai dan dibuka untuk lalu lintas, menciptakan preseden teknologi untuk jembatan gantung modern di negara saya; pada tahun 1996, Jembatan Sungai Xiling Yangtze "Shenzhou First Span" selesai dan dibuka untuk lalu lintas, dan jembatan gantung pertama di Sungai Wanli Yangtze ... 2020 , Jembatan Sungai Wufengshan Yangtze dibuka untuk lalu lintas, menjadi jembatan gantung kereta api berkecepatan tinggi pertama di dunia, dan jembatan gantung China akan ke dunia.

Dari tertinggal, mulai mengejar ketinggalan, dan kemudian ke kepemimpinan teknologi saat ini, jembatan gantung Cina telah bersinar di Museum Jembatan Dunia selama hampir 30 tahun. Pada 31 Desember 2020, ada 43 jembatan gantung dengan rentang utama lebih dari 1.000 meter di dunia, di mana 22 di antaranya berada di Cina. Di antara 10 rentang utama jembatan gantung di dunia, ada 6 di Cina. Ada banyak rentang jembatan dan teknologi di dunia Peringkat pertama di antara jenis jembatan yang serupa.

Rentang utama jembatan adalah 452 meter, menciptakan preseden untuk jembatan gantung modern di negara saya, dan telah mempertahankan banyak rekor dunia untuk jembatan gantung serupa di dunia.

Jembatan ini dirancang untuk memiliki rentang utama 1.700 meter, terbang melintasi Sungai Yangtze. Ini adalah jembatan gantung lapisan ganda terbesar di dunia dan jembatan jalan raya terbesar di dunia dengan kapasitas lalu lintas terbesar. Itu selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2019.

Rentang utama jembatan adalah 1092 meter. Ini adalah jembatan gantung rel jalan pertama di negara saya. Jembatan ini juga merupakan jembatan gantung rel jalan dengan cepat, pemuatan terbesar, dan terbesar di dunia. Ini telah dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2020.

Rentang utama adalah 428 meter, dan jembatan utama selebar 61,7 meter. Baik rentang maupun lebar adalah jembatan terbesar di dunia dengan tipe yang sama.

Rentang utama adalah 1650 meter, waktu penyelesaian: 2009

Jembatan Zhoushan Xihoumen adalah jembatan penyeberangan laut kedua dari Ningbo ke Zhoushan setelah Jembatan Jintang, dan juga merupakan jembatan penyeberangan laut super-panjang yang paling sulit secara teknis di rekayasa pulau daratan Zhoushan. Proyek ini memiliki panjang 5,452 kilometer dan panjang 2,588 kilometer. Ini adalah jembatan gantung girder kotak baja berkelanjutan dua span yang menghubungkan Pulau Cezi dan Pulau Jintang. Rentang utama adalah 1.650 meter. Ini adalah jembatan gantung girder kotak baja terbesar di dunia dan jembatan gantung sepuluh besar di dunia ketiga. Kelas yang dirancang dapat dinavigkan adalah 30.000 ton, tinggi yang dapat dinavigkan adalah 49,5 meter, dan lebar bersih 630 meter. Dengan total investasi lebih dari 13 miliar yuan, Jembatan Lintas Laut Zhoushan saat ini merupakan proyek koneksi darat pulau terbesar di Cina sejauh ini. Seluruh proyek ini terdiri dari lima jembatan, dimulai dari pulau utama Zhoushan, pulau terbesar keempat di Cina, melewati empat pulau Lidiao, Fuchi, Cezi, dan Jintang, melintasi enam saluran air dan Huihuiyang, ke Ningbo Zhenhai. Pemandangan di sekitar jembatan juga sangat bagus, sebanding dengan sepuluh jembatan paling indah di dunia.

Rentang utama adalah 1.490 meter, dan waktu penyelesaian: 2005

Total panjang proyek adalah 35,66 kilometer. Di antara mereka, jembatan utama Cabang Selatan mengadopsi jembatan gantung girder kotak baja engsel ganda lubang tunggal dengan rentang utama 1.490 meter, yang saat ini merupakan yang kedua di Cina dan yang keempat di dunia. Lebar maksimum yang dapat dinavigkan di bawah jembatan adalah 700 meter, dan tinggi maksimum yang dapat dinavigkan adalah 50 meter. Ini dapat melewati 50.000 ton kapal barang Panama. North Branch Bridge mengadopsi jembatan berjarak kabel box-girder 176+406+176 meter dengan panjang 758 meter. Lebar maksimum yang dapat dinavigkan di bawah jembatan adalah 210 meter dan tinggi maksimum yang dapat dinavigkan adalah 18 meter. Seluruh jalur mengadopsi standar jalan raya dua arah enam jalur, dengan lebar dek jembatan rata-rata 31,5 meter (lebar jalur berkendara 30 meter), dan kecepatan desain 100 km/jam.

Jembatan gantung modern adalah proyek berteknologi tinggi dengan sejumlah besar teknologi, yang mencerminkan kekuatan komprehensif tingkat teknologi desain suatu negara, metode pengujian eksperimental, pengalaman teknik, dan kemampuan pemrosesan industri. Jembatan Cina telah mencapai "serangan balik" hanya dalam beberapa dekade. , Berjalan di garis depan dunia, layak untuk kebanggaan orang-orang Cina.

Shandong Hanpu Machinery Industrial Co., Ltd., sebagai perusahaan yang berfokus pada penelitian dan pengembangan, produksi dan penjualan alat-alat listrik, terus berkembang dan berinovasi dalam industri alat listrik dan meningkatkan tingkat kekuatannya sendiri. Pada saat yang sama, ia juga telah melayani banyak proyek berkualitas tinggi dan berkontribusi pada industri jembatan.

Sejak didirikan, Shandong HANPU terus tumbuh dan mencapai lompatan diri, menjadi pemimpin dalam industri alat listrik. Ke depannya, kami juga akan terus menjaga semangat berjuang untuk kelas satu, kerja keras, mengejar keunggulan, casting produk-produk unggulan, dan naik ke ketinggian baru.