Jembatan Impian Bangladesh Jembatan Padma Dibuka Untuk Lalu Lintas!

Pada 25 Juni 2022, tepi Jembatan Padma di Bangladesh bergembira. "Jembatan Impian" yang dibangun oleh Biro Jembatan Kereta Api China ini terbang di atas Sungai Padma, dan paritnya akhirnya berubah.

Untuk merayakan momen bersejarah ini, Bangladesh mengadakan upacara pembukaan jembatan di Mawa pada pukul 10 pagi waktu setempat. Liu Jianhua, wakil manajer umum Biro Jembatan Kereta Api China dan manajer proyek Jembatan Padma, mempresentasikan model Jembatan Padma kepada Perdana Menteri Bangladesh Sheikh Hasina pada upacara atas nama pihak konstruksi. Setelah upacara, Hasina secara pribadi meresmikan Jembatan Padma.

Butuh delapan tahun untuk mengatasi kesulitan. Sebagai proyek internasional, studi dan pemahaman tentang standar teknis merupakan jaminan penting untuk memecahkan masalah manufaktur. Sejak September 2014, teknisi Jembatan Zhongtieshan telah mengabdikan diri untuk penelitian, dan secara berturut-turut menguasai persyaratan teknis, menyusun rencana pembuatan dan dokumen proses dan bahan lainnya untuk memastikan kelancaran proses pembuatan jembatan. Unit produksi dan departemen proyek telah secara berturut-turut mengatasi masalah manufaktur kelas dunia seperti perakitan sambungan integral tidak berpori, pengelasan pelat ultra-tebal, perakitan uji coba tiga dimensi 3D ultra-besar, 3,200-ton longitudinal dan lateral pergerakan seluruh bentang, dan menciptakan keajaiban lain dalam pembuatan jembatan dunia.

Pengelasan ultra-tebal yang paling sulit. Ini telah mencapai terobosan inovatif dalam teknologi pengelasan pelat ultra-tebal, yang merupakan "gangguan" paling sulit dalam pembuatan jembatan. Jumlah pelat baja dengan ketebalan lebih dari 70 mm di Jembatan Padma menyumbang 27,58 persen pelat baja di seluruh jembatan, jauh melebihi proporsi jembatan sejenis di Cina. Sambungan rangka utama jembatan semuanya adalah struktur sambungan integral yang dilas, dan semua batang dihubungkan dengan pengelasan.

Pada tanggal 7 November 2015, derek gantry 50-ton pertama di lokasi Jembatan Padma mulai digunakan.

Pada tanggal 28 Maret 2016, anggota simpul akord teratas pertama dari Jembatan Padma secara resmi dipotong.

Pada tanggal 17 Juni 2016, balok rangka baja putaran pertama dikirim ke Bangladesh.

Pada 25 Agustus 2016, perakitan gelagar rangka baja di lokasi di Bangladesh dimulai.

Pada tanggal 3 November 2016, balok rangka baja bentang pertama telah didirikan.

Pada tanggal 20 September 2017, rangka baja pertama dari Jembatan Padma telah dikirimkan.

Pada tanggal 30 Juni 2018, pemasangan gelagar baja pertama Jembatan Padma telah selesai.

Pada tanggal 4 November 2020, perakitan tiga dimensi rangka batang baja Jembatan Padma telah selesai.

Pada tanggal 26 November 2020, pengecatan akhir gelagar rangka baja bentang terakhir jembatan lulus inspeksi, dan perakitan serta produksi gelagar rangka baja 41-rentang di lokasi berhasil diselesaikan.

Pada 10 Desember 2020, Jembatan Padma di Bangladesh berhasil ditutup.

Pada 25 Juni 2022, Jembatan Padma di Bangladesh berhasil dibuka untuk lalu lintas.